国内支重轮存在的问题
国内厂家生产的支重轮问题:
市场竞争,产品几个重要结构发生偷工减料 如轮体圆径减小、支轴变细、铜套长度缩短等等.轮体圆径的减小 变成轮子线速度加快,轴套承受的摩擦越多。支轴变细道理也是一样,同样承受撞击的力度也会不够,照成轴变形或者断掉。 铜套起到摩擦作用,挖机支重轮总成报价,铜层必须经过滚扎后才不易脱落,正常得0.35mm以上铜层才达标,减少铜套长度支重轮的意义也就失去了作用,强夯机支重轮总成,减少长度等同于减少受力面积。所以解决产品这几样缺点,国内产品相对国外产品的优势是非常大的。
支重轮是履带式工程机械底盘四轮一带中的一种, 它的主要作用是支撑着挖掘机与推土机的重量,让履带沿着轮子前进。
支重轮的结构:轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖等相关部件构成。支重轮可分为单边支重轮与双边支重轮;挖掘机用支重轮与推土机用支重轮,挖掘机用支重轮一般是黑色油漆,推土机支重轮一般是黄色油漆。








日本工厂xwolf单双边支重轮:意大利brco支重轮
可提供各种单双边支重轮,适用于0.8吨至800吨的履带机械。
中型机械支重轮轮体采用磨擦焊的焊接方式,具有焊接,揭阳支重轮总成,轮体强度好且整体美观。
大型机械的支重轮轮体采用的硼钢,小松支重轮总成,并经过特殊的热处理工艺,使得轮体拥有高强度和---耐磨性。
采用高标准的浮动油封,并应用新的润滑轴套系统,---轮体转动时密封的高---性并---了部件间的磨擦。即使在条件下,轮体也能保持---的散热。
湖北中特工程机械有限公司主要产品:支重轮总成、托链轮总成、引导轮总成、驱动轮、涨紧装置总成、履带总成、轨链总成。
支重轮,是挖掘机与推土机底盘四轮一带中的一种,它的主要作用是支撑着挖掘机与推土机的重量,让履带沿着轮子前进。
支重轮的主要结构:轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖等相关部件构成。支重轮可分为单边支重轮与双边支重
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