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支重轮总成的材料

 支重轮主要看它的钢材性能，支重轮轮体材料一般50mn、40ｍn２，三明支重轮总成，（ｍｎ：猛元素的代名词），制造工艺分为铸造或者锻造，机械加工，然后进行热处理，轮子表面淬火后的硬度达到hrc45~52，以增加轮子表面的耐磨性。支重轮的加工精度要求比较高，一般是需要数控机床进行加工才能达到要求。材料以40ｍn２较多，硬度达到hrc42左右。

 支重轮轮体材料一般50mn、40mn2、等材料，主要工艺铸造或锻造，机械加工，然后进行热处理，轮子表面淬火后的硬度要达到hrc45~52，以增加轮子表面的耐磨性。支重轮轴的加工精度要求比较高，一般是需要数控机床进行加工才能达到要求。材料以40mn2较多，加工后也要进行淬火热处理，硬度达到hrc42左右。

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支重轮作用：支重轮用螺钉固定在轮架下面，用于支撑机械的，支重轮总成定制，并将分布在履带板上。同时还依靠其滚轮凸缘夹持链轨不使履带横向滑脱（脱轨），---机械沿履带方向运动‘具有较小的滚动阻力以及泥泞和水中作业时具有的寿命。

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